Torrey Canyon, Amoco Cadiz, Erika, Prestige... Namen, die an die großen Tankerunglücke und Ölverseuchungen der letzten 40 Jahre erinnern... Jedes Mal flossen Hunderttausende Tonnen Öl in die Ozeane und verschmutzten ihre Ökosysteme.

Eric Vial, Vorsitzender von Ecocéane, erklärt: "Bei jeder großen Ölpest konnte man feststellen, dass das meiste Öl nicht im Meer abgefangen wurde, sondern an die Küsten gelangte und dort große Schäden anrichtete. Deshalb brauchen wir dringend Schiffe, die speziell konstruiert werden für die Entseuchung und das Absaugen der Erdölprodukte auf hoher See."

Eine einfache, aber geniale Idee. Der Ölteppich wird abgesaugt, bevor sich seine Bestandteile vermischen und Klumpen bilden. Genau das macht die "Catamar": 22 Meter lang, zwei große Arme an ihrem Bug und ein revolutionäres Patent in ihrem Bauch. Die Maschine saugt alles auf: festen Müll aber auch Flüssigkeit. Sie erzeugt Unterdruck, um das Öl vom Wasser zu trennen, das sofort ins Meer zurückfließt. Das Öl wird in eine Zisterne geleitet. So können pro Stunde 100 Kubikmeter Öl abgepumpt werden, zehnmal so viel wie sonst üblich, und das sogar bei schlechtem Wetter.

Bisher wurden beim Abpumpen der Ölteppiche Wasser und Öl immer vermischt. Daraus entstand eine Emulsion, aus der sich dann Ölklumpen bildeten. Doch die Bildung dieser Emulsion muss unbedingt verhindert werden, denn sonst kann man Wasser und Öl nicht mehr trennen. Nach der Emulsion werden Ölklumpen an den Strand gespült. Und für jedes Kilo emulgiertes und verklumptes Rohöl muss man 100 weitere Kilo säubern, denn alles wird verseucht - der Sand, die Algen und auch die Steine. Es ist fast unmöglich, alles zu säubern und den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen.

Doch es gibt noch Schlimmeres als die großen Tankerunglücke. 95% der Schadstoffe in den Weltmeeren stammen von Schiffen, die Ölrückstände illegal verklappen. Auch hier hat die Firma Ecocéane eine Lösung parat. Das Unternehmen bietet den Reedereien an, die Tanks ihrer Schiffe auf offener See und ohne Wartezeit zu entleeren und zu reinigen.

Die junge Firma exportiert derzeit 80% ihrer Schiffe in mehr als 40 Länder. Und die Unternehmer aus der Bretagne sind fest entschlossen, weiter kräftig auf der Ökowelle zu schwimmen.