Dienstag, 6. April 2010 um 10.05 Uhr

Wiederholungen:
Keine Wiederholungen
Gefangen im Bittersee - Schiffsfalle Suezkanal
(Deutschland, 2009, 52mn)
ZDF
Regie: Fayd Jungnickel, Jens Arndt

Im Sommer des Jahres 1967 gerieten14 Handelsschiffe im Großen Bittersee mitten im Suezkanal zwischen die Fronten des Sechs-Tage-Krieges. Die Dokumentation erzählt die Geschichte dieser Gefangenen, die aus den unterschiedlichsten Nationen stammten. Mehr als acht Jahre ankerten die Seeleute inmitten des Konfliktes zwischen Israel und seinen Arabischen Nachbarn, bis sie im Mai 1975 in ihre Heimathäfen zurückkehren konnten.

"Maschinen Stopp!", hieß es im Sommer 1967 für einen internationalen Konvoi von 14 Handelsschiffen. Über die Köpfe der Seeleute hinweg donnerten Granaten, Raketen und Kampfflugzeuge. Die Frachter aus Ost und West - darunter die Deutschen Schiffe "Münsterland" und "Nordwind" - gerieten zufällig zwischen die Fronten des israelisch-arabischen "Sechs-Tage-Krieges". Nach einer Woche waren die Kämpfe beendet. Die Seeleute hofften nun auf eine baldige Rückkehr nach Hause. Doch der Stopp auf dem Großen Bittersee, in der Mitte des Suezkanals, sollte insgesamt acht Jahre dauern.
Um sie herum tobte ein Stellvertreterkrieg zwischen den Blöcken. Israel wurde von den USA unterstützt, Ägypten von der Sowjetunion. Doch auf den Schiffen gab es keine ideologisch-politischen Schranken. In der Notsituation verstanden sich die Crews aus dem Westen - Deutsche, Amerikaner, Briten und Franzosen - mit ihren Kollegen aus Polen, Bulgarien und der Tschechoslowakei. Jeder half jedem. Und die blockübergreifende Ost-West-Notgemeinschaft bezeichnete sich selbst als die "kleine UNO im Bittersee".
Zwischen endlosem Warten, auf das die Seefahrer mit großer Kreativität reagierten, bis zum dramatischen Erleben des Kriegsgrauens pendeln die spannenden Geschichten der Zeitzeugen. Inmitten des Nahostkonflikts überstanden sie auch den "Jom-Kippur-Krieg". Nach dem Friedensschluss zwischen Ägypten und Israel und der Räumung des Suezkanals ging es nach genau 3.016 Tagen Zwangsankern wieder los. Im Mai 1975 kehrten die beiden deutschen Frachter in ihren Heimathafen Hamburg zurück. Die "Münsterland" hatte die längste verbürgte Reise in der Geschichte der Seefahrt hinter sich: acht Jahre, drei Monate und vier Tage.

Filmemacher Jens Arndt und Fayd Jungnickel dokumentieren, wie polnische, englische, deutsche und tschechische Seeleute heute nach vielen Jahrzehnten wieder in Hamburg zusammentreffen. Die lebendigen Erzählungen der Bittersee-Veteranen werden mit bisher unveröffentlichten privat gedrehten Super-8-Filmen und Fotos ergänzt, die das Leben der Seeleute zwischen den Fronten abbilden. Besonders diese Bilder tragen dazu bei, dass sehr authentisch über das eigene Erleben eines Kapitels der Weltgeschichte erzählt wird.

Samstag, 10. April 2010 um 16.55 Uhr

Wiederholungen:
Keine Wiederholungen
Vom Propeller zur Düse
(Deutschland, 2009, 52mn)
ZDF
Regie: Andrea Hauner, Nadine Klemens

Während für Geschäftsreisende wie Urlauber das Fliegen zum Alltag gehört, war der erste Flug von Europa nach New York fast so spektakulär wie heute eine Reise zum Mond. In den 50er Jahren begann mit der "Super Constellation" der Firma Lockheed, auch "Super Conny" genannt, der Interkontinentaltourismus. Zeitzeugen berichten über ihre Erlebnisse mit der "Super Conny". Wie haben sie ihren ersten Flug erlebt? Was bedeutete für sie der erste Aufenthalt in New York? Davon berichten Super-8-Filme und Bilder, die sie aus dieser Zeit bewahrt und jetzt vom Dachboden geholt haben.

Fliegen - auch über den Atlantik - ist heute so normal wie Auto fahren und oft billiger als eine Bahnreise. Vor 50 Jahren hingegen war es ein Großereignis, mit dem Flugzeug in den Urlaub zu fliegen. Die Geburtsstunde des vereinten Europas Ende der 50er Jahre war auch gleichzeitig der Beginn des Flugtourismus. Zwar waren die Preise noch exorbitant hoch, doch immer mehr Europäer erfüllten sich ihren Traum vom Fliegen.Die "Super Constellation" der Firma Lockheed, liebevoll "Super Conny" genannt, machte den Sprung über den großen Teich überhaupt erst möglich. Sie war das modernste Propellerflugzeug ihrer Zeit und das Aushängeschild des neuen Interkontinentaltourismus, allerdings mit Ticketpreisen, die sich ein Normalsterblicher kaum leisten konnte.
Amerika war etwas, was nur aus den Hollywood-Filmen bekannt war. Kaum verwunderlich, dass Stewardess ein Traumjob für junge Frauen war. Eine Stewardess war Kellnerin, Krankenschwester, Babysitter - und Entertainer, denn Filme gab es noch nicht. Oft war man für Stunden wegen der Turbulenzen aufgrund der niedrigen Flughöhen an seinen Sitz gefesselt. Von dieser Zeit erzählen Zeitzeugen in ihren teils kurios anmutenden Geschichten.
Die Faszination des Propellerfliegens wurde durch die Erfindung der Düse beendet. Fliegen wurde alltäglich, die Flugzeiten kürzer, Luxus wich der Normalität. Doch überall auf der Welt gibt es noch Anhänger der altmodischen Art des Reisens, des Propellerfliegens. Die Dokumentation begleitet ein Team von Mechanikern und Piloten, die eine "Super Conny" wieder zum Fliegen bringen und die einzig flugtüchtige "Super Conny" der Welt liebevoll am Leben halten.