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Elle mesure 90 cm au sol et est haute de 2m40. Elle est construite en fer pour résister aux intempéries et aux coups durs des voyous. Et elle est peinte en rouge vif pour que l’on puisse la repérer de loin. Et elle est peinte en rouge vif pour que l’on puisse la repérer de loin. Elle est surtout la fierté des Anglais au même titre que leur bus impérial, leur boîte aux lettres et leur célèbre taxi. La première cabine, la K1 est apparue à Birmingham en 1921. Elle ressemblait à une pagode. En 1923 la poste décide de lancer un concours de design pour créer une nouvelle cabine qui deviendrait la référence dans tout le pays. C’est l’architecte Sir Giles Gilbert Scott qui remporte le concours avec la K2. Le seul hic c’est qu’elle coûte tellement cher à fabriquer qu’elle sera produite uniquement pour Londres et qu’en 1935 elle sera détrônée par un autre modèle : la K6. Malgré ses fragilités la K6 est devenue la cabine préférée des Anglais. Dessinée pour le jubilé du roi Georges V, elle a été produite à 70 000 exemplaires dispersés dans toute la Grande-Bretagne. Aujourd’hui il en reste 13 000 qui sont un peu considérés comme les joyaux de sa majesté, 2000 d’entre elles sont même classées monument historique. Aujourd’hui la cabine téléphonique anglaise s’arrache à prix d’or sur des sites de ventes aux enchères. Les Anglais sont prêts à payer plus de 5000 euros pour en avoir une chez eux. Ils la transforment en cabine de douche, en aquarium, en bibliothèque et en bar, bref cette célèbre cabine rouge écrit aujourd’hui une nouvelle page de son histoire. Anne-Sophie Levy Chambon
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