Vue de loin, elle évoque une cathédrale de verre. La façade vitrée du hall d’accueil est veinée de câbles d’acier qui la renforcent. Derrière s’ouvre le hall nord-sud, également habillé de verre. L’ensemble est encadré par deux parallélépipèdes qui enjambent de leurs arceaux le hall est-ouest lui aussi tout en transparence. Au centre, un carrefour où les deux halls se croisent.

L’idée d’un nouveau plan de circulation pour Berlin a commencé à s’imposer peu après la réunification de 1990. L’objectif étant de mieux s’adapter aux nouvelles dimensions de la métropole. En 1993, le concours d’architecture avec appel à projets pour la réalisation du nouveau site a été remporté par un cabinet d’architectes de Hambourg : Gerkan, Marg & Partner. La première pierre a été posée en 1998. Le chantier a duré huit ans et la nouvelle gare se dresse aujourd’hui dans toute sa splendeur, juste à temps pour la Coupe du monde de football.

Une plaque tournante pour une Europe en construction
S’il est vrai que la nouvelle gare centrale de Berlin symbolise une Allemagne réunifiée, elle incarne avant tout une démarche visant à rendre à Berlin son statut de capitale européenne et de métropole culturelle. La société des chemins de fers allemands, la Deutsche Bahn AG, estime qu’environ 1 100 trains transiteront quotidiennement par cette gare, ce qui représente un total de 300 000 voyageurs au départ et à l’arrivée. D’ici 2010, le trafic grandes lignes devrait concerner à lui seul plus de 19 millions de passagers par an. À la fois nœud ferroviaire et lieu de transit majeurs, la Hauptbahnhof se trouve au cœur d’un réseau qui devrait favoriser une plus grande mobilité des citoyens d’Europe.

Il nous reste à vous souhaiter la bienvenue dans la nouvelle gare berlinoise et un bon voyage ! Suivez les panneaux indiquant la sortie Nord et vous arriverez Europaplatz (place de l’Europe) !

Julia Neugebauer


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POUR ALLER PLUS LOIN

• À propos de la nouvelle gare de Berlin
  • Le site (en allemand et en anglais) de la Hauptbahnhof, la gare centrale de Berlin.
  • Une galerie de photos et de dessins représentant le bâtiment et sa construction sur le site Internet du quotidien allemand Tagesspiegel (cliquez sur les flèches en haut à droite pour faire défiler les photos).
  • « Cette gare qui remet Berlin sur les rails », un article à lire sur le site du Guide du routard.
  
  
• Sur les réseaux ferroviaires européens
  • À propos du réseau ferré allemand, consultez le site de la Deutsche Bahn AG.
  • La Commission européenne a alloué 356 millions d’euro à la réalisation d’études et à la construction de projets du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Plus de 70 % de ce montant sont attribués à des projets ferroviaires. Des précisions sur le portail de l’Union européenne.
  
  
• Gares d’Europe
  Un livre de José Antonio Pruneda, Iñaki Barron de Angoiti, Domi Mora (photographies), traduit en français par Christiane de Montclos.
  Édité par la société des éditions Mengès, 2005.
  253 pages, 49 euros.
  ISBN 285620466X
  Cet ouvrage, où se mêlent photographies contemporaines, archives et citations d’auteurs célèbres, nous dévoile les particularités des principales gares d’Europe, incluant leur aspect historique, architectural et social.
  

ÉGALEMENT CETTE SEMAINE

• Le 30 mai débute la Semaine verte (qui dure jusqu’au 2 juin), une initiative de la Commission européenne destinée à sensibiliser les citoyennes et citoyens d’Europe aux problèmes d’environnement. Le thème pour 2006 est « La biodiversité c’est la vie ». Plus d’informations (uniquement en anglais, malheureusement) sur le site Environnement du portail de l’Union.

• Du 30 mai au 4 juin, Clermont-Ferrand accueille la première édition du festival de musique Europavox. Au programme de ce festival : plus de cinquante concerts, quatre scènes musicales (Hip-hop, Pop rock, chansons, électro) et des artistes venus des 25 pays de l’Union européenne. Des précisions sur le site (en anglais et en français) Europavox.