"Vous êtes totalement à la merci du temps qu’il fait. Vous essayez de jouer avec le vent, à moins que ce ne soit le vent qui se joue de vous ! Et quand les deux sont réunis, c’est encore mieux !"

Tenté par l’aventure ? Il ne vous reste plus qu’à tester les différents types de bateaux. Dans de nombreux clubs de voile, il est possible de faire un petit tour pour les essayer, que vous soyez novices ou non.

La catamaran

Le catamaran est conceillé pour ceux qui aiment la vitesse. Il possède deux coques fines et fuselées qui opposent peu de résistance à la pénétration dans l’eau. C’est la raison pour laquelle ce bateau avance aussi vite. Il y a un autre avantage : le catamaran est très stable, du moins par vent faible. En plus, un catamaran est spacieux, ce qui est plus confortable pour un débutant. C’est idéal pour apprendre à naviguer sans être trop secoué. Sur un bateau aussi aérodynamique, même une petite brise vous enseigne les rudiments du métier.


Le Laser

Le Laser est un dériveur très léger, très plat et surtout très sportif ! Pour maîtriser un bateau comme celui-ci, une seule solution: s’entraîner sans cesse. Mais ensuite, quel plaisir ! Avec un bon vent arrière, le bateau à fond plat glisse sur les vagues comme un ski nautique. Il peut atteindre une bonne vitesse de pointe. Lorsque l’on navigue au près, le Laser se met alors à gîter fortement. Vous devez alors transférer rapidement le poids de l’autre côté du bateau, sinon gare au plongeon !
Comparé au catamaran, le Laser est un bateau très nerveux et peu stable. Il se renverse très facilement. Pour le manœuvrer, il faut un minimum de connaissances en navigation. Il faut plus de temps pour redresser un bateau que pour le renverser, surtout si votre partenaire est parti se réfugier dans le bateau accompagnateur. Mais qu’à cela ne tienne ! Le Laser peut très bien se manœuvrer tout seul.


2.4mR

Le "2.4mR" est le plus petit voilier du monde. La particularité de ce bateau, c’est sa quille : elle contient près de 200 kilos de plomb. C’est la raison pour laquelle on est obligé d’utiliser une grue pour le mettre à l’eau. Grâce à sa quille très lourde, le bateau se comporte sur l’eau comme un Culbuto. Peu importe la force du vent dans la voile ou l’inclinaison du bateau, lorsqu’on change de cap, le bateau se redresse de lui-même. Le petit voilier possède également des flotteurs qui l’empêchent de couler.

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HIPPOCRATE - Magazine de santé
Mardi 19 septembre 2006 à 14h00
Rediffusion du 11 novembre 2005
Rédactrice en chef : Birgit Engel Une coproduction BR -ARTE G.E.I.E.