Depuis les années 70, les écosystèmes marins ont diminué de 30%. On frôle la ligne rouge… Marées noires, mais aussi déballastages sauvages des pétroliers qui malgré l’arsenal législatif renforcé en août 2008, préfèrent vidanger leurs cuves au large. C’est 95 % de la pollution maritime.

En Europe, la plus touchée, est la mer Méditerranée. Car si elle ne représente que 0,7% des mers du globe, elle supporte 30 % du commerce maritime mondial et 22% du transport du pétrole. Un commerce à la hauteur de sa pollution. Chaque année en Méditerranée, les dégazages sauvages sont équivalents à 40 Erika. Dire qu’il y a urgence est un euphémisme…

Les conventions, comme celle de Barcelone votée en 1976 pour sa protection ont pourtant du mal à se mettre en place. Les dégazages sauvages continuent au mépris de la faune et de la flore.

Quelques chiffres :

- TORREY CANYON :
Naufrage en 1967. 120 000 tonnes de pétrole brut entre les îles Sorlingues et la côte britannique. Une marée noire qui a dérivé jusque dans la Manche.
 
- AMOCO CADIZ :
Naufrage en 1978. 234 000 tonnes de brut  au large des côtes bretonnes, en face de Portsall.
 
- EXXON VALDEZ
Naufrage en 1989.180.000 tonnes de pétrole sur la côte de l’Alaska. L’importance de la marée noire entraîna des modifications significatives de la législation américaine sur le transport maritime en particulier de pétrole.
 
- ERIKA
Naufrage en 1999 au large de la Bretagne. A son bord 37.000 tonnes de fuel lourd.
 
- LE PRESTIGE
Naufrage en 2002 au large des de Galice au nord-ouest de l’Espagne. Dans ses soutes, 77 000 tonnes de fuel lourd.

Liens :

http://www.frequenceterre.com

http://oceans.wwf.fr

http://www.fondation-nicolas-hulot.org

http://www.polmar.com/pollution/polmed.htm